Piloot in Amerika worden: hoe?

[American Pilot]

Beste bezoekers van dit forum,

Ik ben 16, volg de havo (incl natuurkunde en wiskunde b) en wil graag piloot worden in Amerika (uiteindelijke doel). Ik lees veel info over commerciële vliegscholen, opleiding bij luchtvaartmaatschappijen en modulair laten opleiden. En uiteraard over de green card en max. 2 jaar een werkvisum. Kortom, ik zie door de bomen het bos niet meer.

Wat zijn jullie inzichten als het gaat om:
- is het realistisch om na de havo in Amerika een pilotenopleiding te volgen met als doel daar permanent te gaan wonen en werken?
- zo ja, wat zou dan de slimste manier zijn?
- zo nee, is er een omweg om mijn droom uiteindelijk alsnog te realiseren? (via Europese opleiding?)
- alles wat jullie nog meer relevant acht voor mijn situatie. Is het bijvoorbeeld nodig om een back-up-plan te hebben voor als piloot worden eerst niet lukt om wat voor reden dan ook.

Met vriendelijke groet, H-J

[E-A]

Beste AP, welkom op het forum.
Een gedeeltelijk antwoord op je vraag staat in de Kennisbank:

viewtopic.php?t=33

Ik geef je later vandaag (of komende dagen) wat uitgebreider antwoord.

[E-A]

Leuke vraag, ook een moeilijke vraag.

Om te beginnen, wat boeit je zo aan de VS?
Ben je op vakantie geweest, heb je er familie, hoe komt die belangstelling?
De VS is een heel mooi land, er kan een heleboel maar het heeft ook zijn fouten.
Het immigratie beleid zal de komende 3 jaar vrij onvriendelijk zijn en het zal daarna een paar jaar duren om zaken weer terug te draaien.
Als dat ooit gebeurt.

De green card loterij oftwel Diversity Lottery is net stopgezet.

https://edition.cnn.com/2025/12/19/poli ... wn-suspect

Was al geen geweldige kans, als Nederlander ongeveer 1:67.000
Studenten visa vallen onder de categorie "Non-immigrant" visa wat betekent dat het heel lastig is om van een studenten visum naar een green card te komen.
Vlieg training op beroeps niveau moet op een M-1 visum en dat geeft je geen recht om te werken, binnen 30 dagen na het afronden van je opleiding moet je het land uit.
Vlieg training op Universitair niveau moet op een F-1 visum wat je wel (beperkt) toestemming geeft om te werken in je vakgebied.
Betekent zoveel dat je vlieg instructie mag geven totdat je de hoogste certificering gehaald hebt, je ATP met 1500 uur.

Geen luchtvaartmaatschappij kan/mag je aannemen met een F-1 visum.
Geen luchtvaartmaatschappij mag je sponsoren voor een werkvisum als ze niet aan kunnnen tonen dat ze geen Amerikaan voor die baan kunnen krijgen.
Vakbonden zetten daar nu ook de rem op;
https://www.visahq.com/news/2025-12-09/ ... giant-air/

Australische paspoort houders mogen in de VS werken onder een E-3 visum maar niet iedere vakbond is daarmee akkoord gegaan.

Je vliegopleding kan natuurlijk altijd in de VS maar houd in de gaten dat je of terug moet naar Europa en een brevet conversie of werk vinden in nhet Midden oosten of Azie.
Maar let wel...er is NOOIT een gebrek aan onervaren piloten.
Minimum wat je mee zal moeten nemen is 1500 uur en een type rating A320 of 737, dat zijn de meest gevlogen narrow bodies ter wereld.
Met minder kan je het proberen maar hoop is geen strategie.

Als we uitgaan van 1500 uur en een type rating dan moet je denken in de richting van een F1 visum want dat is de enige optie om erbij te werken tot 1500 uur en je ATP.
Wat Hillsborough biedt is daar een voorbeeld van:

https://flyhaa.com/international-flight-training/

Hier een voorbeeld van wat een Europees conversie programma kost:

https://flyscan.academy/easa-conversion/

Als ik je wat aan mag raden, maak na je HAVO ook je VWO af.
Er is ook NOOIT een tekort aan (te) laagopgeleide piloten.
Dit ook ivm met eventueel verlies van je medical en een lening moeten afbetalen.
Een lening van 100K Euro kost je 1000 euro/maand met afbetalen.

Om weer even terug te keren naar het begin, waarom de VS?
Probeer altijd eerst de opties dichtbij, zoals de KLM FA en TransAvia.
Ga dan langzaam werden kijken.
Een beetje kort door de bocht maar om het allemaal wat te distilleren:

Werken in NL, opleiding in NL
Werken in Europa, opleiding in Europa (eventueel VS gevolgd door conversie)
Werken buiten de EU, opleiding buiten de EU.

Begin dit jaar met zweefvliegen als er een optie bij je in de buurt is.
Goede introductie en een hele leuke hobby terwijl je het VWO afmaakt.

[E-A]

Jammer dat OP ondertussen al meer dan een maand niet heeft ingelogd.
Hopelijk hebben anderen wel iets aan deze informatie.

[American Pilot]

Door omstandigheden ben ik langere tijd niet online geweest.

Heel erg bedankt voor de uitgebreide informatie. Hier heb ik zeker iets aan. Amerika lijkt mooi, maar door wat er allemaal gebeurt ben ik toch verder aan het kijken. Het is een zoektocht, maar ik kom er vast uit. Je antwoord helpt me in ieder geval om dingen op een rijtje te zetten.

[E-A]

Leuk dat je even terugkomt.
Als je verder nog vragen hebt horen we het graag.
Vlieg training in Amerika of elders.

[PositiveRate]

Of elders in Europa... Ik heb wel wat contact gehad met een aantal scholen. Mocht je vragen hebben, stel ze gerust!