Luchtvaartforum.eu

Our Requirements

» CPL licence with frozen ATPL
» IR/ME rating
» MCC certificate (theory and practical training)
» Minimum total flight time (TT) of 200 hours
» English language proficiency at a minimum ICAO Level 4
» Class 1 Medical Certificate

https://fly.enterair.pl/en/about-us/car ... kpit-crew/

Sorry,
Ik ben net klaar met eten ! En drinken. (!!!)

Deze aanbieding ?
Dat ga je toch meteen doen, dan heb je iets op je CV volgend jaar !

minimum total flight time (TT) of 200 hours

Wat mis ik ?

Na Maart 2027 zit je rechts. Dat is na 6 maanden. (zo lees ik de info).
Is '' Training agreement'' de ''Adder onder het Gras'' ?

What's a ''kpit'' anyway (in de ''link'')
https://fly.enterair.pl/en/about-us/car ... kpit-crew/

To good to be true !

Goed, @berggeit licht een tipje van de sluier (?) Je water is wel erg stil vandaag, dus maak het waar !!

Maar :

B737 Type Rating training in Warsaw, Poland

Nee, zo ver ben ik nog niet.

Bovendien vermoed ik beheersing van de Poolse taal als ongeschreven functie eis.

Een echte instapfunctie, dat wel, en dat verrast me positief in de markt van vandaag.

berggeit schreef: 26 sep 2026, 08:28 Nee, zo ver ben ik nog niet. Bovendien vermoed ik beheersing van de Poolse taal als ongeschreven functie eis. Een echte instapfunctie, dat wel, en dat verrast me positief in de markt van vandaag.

Ecxuus ! Ik interpreteerde jouw ''emoticon'' verkeerd, denk ik.

Blijkbaar bedoelde je het positief.
Ja Pools, in Frankrijk en Duitsland eist men ook i.h.a. de landstaal.
Zit dan wellicht ook in die Trainings Agreement.

berggeit schreef: 26 sep 2026, 08:28 Nee, zo ver ben ik nog niet

You know what je bent altijd iets te kort in deze industrie.
Ik kom 275 uur 737 tekort voor de CA functie….
Heb ook geen EU licentie maar dat is een schoonheidsfoutje wat ik even over het hoofd zie.

Wat ik bedoel;
Zelfs al voldoe je niet letterlijk aan alle eisen, als je redelijk in de buurt zit altijd solliciteren.
Als je wordt afgewezen, verwacht maar je hebt in elk geval al een keer je naam binnen gekregen.
Al solliciteer je 5 keer, je naam gaat een keer bekend worden. Herhaalde sollicitaties betekent ook doorzettingsvermogen en de wens om daar te werken.
Ik ben zelf na 3x in 3 jaar bij huidige werkgever aangenomen.

Nog een gekker voorbeeld van iemand die ik ken…voormalige collega instructeur solliceerde iedere paar maanden bij een luchtvaart bedrijf. De eis was 250 uur specifieke ervaring en hij had 6-7 uur.
Op een donderdag zei iemand af voor een trainings klas die maandag zou beginnen.
Bedrijf haastig op zoek naar een nieuwe kandidaat, stapel CV’s door deze niet deze niet en deze niet en hier hebben we hem ook weer, deze niet en deze niet en daar hebben we hem weer, deze niet en deze niet…totdat iemand riep dat is de 5-6e keer dat we hem tegenkomen en de Chef Vlieger zei “call the guy if he can start class on Monday”.
Dat was op een vrijdag…

Wat voor baan was dat?
TwinOtter in floats op de Maldiven…



Hij had dus een seaplane rating in een C172 of zo en ze vroegen 250 uur seaplane voor FO functie..
Anyways, hij heeft daar 5-6 jaar gevlogen ook als CA.
Als ze Pools willen had het er wel gestaan en had die advertentie niet in het Engels gehoeven.
Als ze je nodig hebben…

E-A schreef: 26 sep 2026, 16:18

berggeit schreef: 26 sep 2026, 08:28 Nee, zo ver ben ik nog niet

You know what je bent altijd iets te kort in deze industrie.
Ik kom 275 uur 737 tekort voor de CA functie….
Chef Vlieger zei “call the guy if he can start class on Monday”.
Dat was op een vrijdag…

Wat voor baan was dat?
TwinOtter in floats op de Maldiven…



Hij had dus een seaplane rating in een C172 of zo en ze vroegen 250 uur seaplane voor FO functie..
Anyways, hij heeft daar 5-6 jaar gevlogen ook als CA.
Als ze Pools willen had het er wel gestaan en had die advertentie niet in het Engels gehoeven.
Als ze je nodig hebben…

blue waters, blue skies, blue ladies

Book Me !!!

E-A schreef: 26 sep 2026, 16:18

berggeit schreef: 26 sep 2026, 08:28 Nee, zo ver ben ik nog niet

You know what je bent altijd iets te kort in deze industrie.
Ik kom 275 uur 737 tekort voor de CA functie….
Heb ook geen EU licentie maar dat is een schoonheidsfoutje wat ik even over het hoofd zie.

So, you pick up the phone and call.
''I have xx hours CA 747 what do you say ?''
Job landed ! (?)
Wel beleefd blijven natuurlijk !

Dus: een advertentie is ''algemeen'' .
Duidelijk.
Maar ga niet de ''paden bewandelen'' als je iets werkelijk significants te melden hebt !

Misschien erg flauw !
Ik heb nooit gesolliciteerd.
Maar werd 4 x uitgenodigd, omdat ik referenties/track record had die er toe deden.
En kon kiezen. (Niet luchtvaart gerelateerd).

Het is en blijft een Tombola !
Such Is Life.

Je moet natuurlijk een beetje in de buurt zitten maar wat in zo’n advertentie niet staat is wat ze eventueel willen overwegen als “alternatief”.
Daar kom je alleen achter door te solliciteren en specifiek je alternatieve ervaring te vermelden.
Ervaring is niet absoluut.